lauantai 18. maaliskuuta 2017

Dacia - säästä 10 000€

Kuvan lähde http://www.dacia.fi/mallisto/stepway/

Suomalaiset ovat autokansaa. Olen naureskellut sitä, kuinka suomalaiset himoitsevat saksalaisten loppuunajamia, arvoltaan mitättömiä bemareita ja sitten ohittelevat liikenteessä "halpoja pikkuautoja" tappi tanassa. Nämä "mulla onkin bemari" -hengessä ajelevat lapsenmieliset miehet aiheuttavat muissa lähinnä myötähäpeää.

Itselläni on tilillä yli 70 000€ käteistä. Sillä saisi oikeasti aika hulppean menopelin. Suurin osa bemarimiehistä on kaiken lisäksi ostanut autonsa velaksi. Pienellä velalla voisin hyvin ostaa yli 100 000 euron arvoisen auton, jos olisin tarpeeksi tyhmä niin tehdäkseni. Repikääpä siitä, 10 000€ tuontibemarilla elvistelijät.

Olen kuitenkin fiksu, joten otin leasing autoksi Dacia Stepwayn.

Autohistoriani


Minulla on ollut neljä autoa: Nissan Almera, Volvo V40, Audi A4 ja Dacia. Nissanissa ei ollut ikinä mitään vikaa, Volvossa ja Audissa sitäkin enemmän. Dacia minulla on ollut vasta pari kuukautta, joten tarpeeksi pitkää vertailupohjaa ei ole. Toistaiseksi olen kuitenkin todella tyytyväinen hankintaani.

Dacian hinta


Dacian kotisivuilta (lähde) löytyy seuraava hintavertailu nelivetoisesta Dacian Duster -dieselmaasturista. Säästöä syntyy helposti 10 000€, jopa 20 000€ verrattuna kilpailijoiden vastaaviin malleihin. Stepwaysta ei ollut saatavilla samanlaista vertailua, mutta se maksaa alle 13 000 euroa. Isompaa Logan -farmaria myydään hintaan 10 999 €.

Merkki ja malli CO2 g/km Maavara mm
Hinta € Erotus €
Dacia Duster dCi 110 4×4 Edition 2016
123 210 mm 20 999 €
Skoda Yeti 2.0 TDI 110 4×4 Active 137 180 mm 28 465 € + 7 466 €
Kia Sportage 2,0 AWD CRDi EX 136 hv
139 172 mm 37 943 € + 16 943 €
Honda CR-V 1,6 Diesel Elegance Plus
129 165 mm 40 557 € + 19 558 €
Vertailu segmentin muihin dieselnelivetoihin (alkaen hinnat ilman toimituskuluja). Lähde: Maahantuojien internetsivut 18.8.2016.

Eihän halpa voi olla hyvää. Vai voiko? Itseasiassa voi. Daciat ovat nuorekkaan näköisiä, tyylikkäästi muotoiltuja ja erittäin hyvin varusteltuja moderneja autoja. Jos käyt koeajamassa, saatat yllättyä.

Dacia Sandero Stepway - hyvin varusteltu crossover


Dacia Stepway oli oma valintani. Katselin ja koeajoin eri valmistajien suhteellisen pienikokoisia ja vähäkulutuksisia autoja. Vaikka halusin pienen ja ketterän auton, siinä piti olla neljä ovea ja tarpeeksi korkeutta. En pidä matalista autoista, joissa tulee tunne että takamus raahaa maata. Vähän korkeammassa näkyvyys ja ajoasento ovat huomattavasti parempia. Samalla olo on muutenkin ilmavampi, kun autossa on riittävästi tilavuutta.

Korimalli


Korimalli on korkea, mutta ainakin omaan silmääni hyvän näköinen. Auto on lyhyt, mutta suhteellisen leveä ja korkea, mikä tekee siitä kokoisekseen ison oloisen.

Moottoritiellä, kovalla tuulella huomaa, että sivutuuli ottaa koriin jonkin verran. Myös kulutusta olisi luultavasti saanut vieläkin pienemmäksi matalammalla korilla. Kuten sanottu, omaan makuuni korkea kori sopii kuitenkin hyvin.

Moottori on pieni, mutta pippurinen


Aluksi kauhistelin moottorin kokoa - se on vain 0,9l. Hämmästyksekseni huomasin, että se tuntuu yllättävän tehokkaalta. Pienen koneen ansiosta kulutus on saatu alas, mutta turbo tuottaa tarvittaessa tehoa yllättävän hyvin. Itseasiassa auto kiihtyy varsin hyvin. Liittymissä 120 km/h vauhtiin pääsee nopeasti eikä rekkojen ohittaminen motarilla ole ongelma.

Hiljaisemmassa vauhdissa koneen pienuuden huomaa siinä, että tutuissa kiertoristeyksissä, jotka edellisellä autolla ajoin kolmosella, täytyy nyt laittaa kakkonen silmään, jotta auto kiihtyy.

Rengasäänet


Ainoa selvä miinus, joskaan ei kovin merkittävä sellainen, on rengasäänet. Moottori on hiljainen, mutta nastarenkaiden ropina kuuluu sisään aika voimakkaana.

Varustelu


Varustelu on erinomainen. Mukaan kuuluu kaikki perinteiset asiat, kuten penkinlämmittimet, turvatyynyt, lapsilukot jne. Näiden lisäksi autossa on vakionopeudensäädin, nopeudenrajoitin (mitähän silläkin tekee), ajotietokone ja multimediakeskus, josta löytyy navigaattori, puhelimen bluetooth liitäntä jne.

Tämä kirjoitus ei ole sponsoroitu


Monet blogit julkaisevat sponsoroituja kirjoituksia, eli bloggari saa tuotteen valmistajalta tai jälleenmyyjältä rahaa kirjoitustaan vastaan. Tämä ei ole sellainen. Minulla ei ole yhteyksiä Daciaan, enkä ole kirjoittanut toistaiseksi yhtään sponsoroitua kirjoitusta, vaikka erilaisia tarjouksia on tullut. Olen vilpittömästi tyytyväinen hankintaani ja haluan tuoda Dacian uutena vaihtoehtona auton ostamista harkitsevalle tiedoksi.

Kannustan blogini lukijoita elämään taloudellisemmin, sijoittamaan ja tavoittelemaan taloudellista riippumattomuutta.


Jos pidit artikkelistani, jaa se kavereillesi alla olevilla painikkeilla!

Avaa ilmainen osaketili Nordnetiin

  • Tilin avaaminen ei maksa mitään.
  • Osakkeiden säilyttäminen ei maksa mitään.
  • Superrahastoihin sijoittaminen ei maksa mitään.
Lue lisää

28 kommenttia:

  1. Auts, nyt oli pientä yleistystä havaittavissa. Kummasti BMW:t jaksaa herättää tunteita etenkin henkilöissä, jotka eivät sellaista ole omistaneet. Bemmikuskina olen huomannut, että Skodien yleistyttyä työsuhdeautoina, löytyy sieltä näitä komeaa ylinopeutta ajavia, vilkuttomia ja muutenkin Euroopanomistajan elkein ajavia runsaasti. Ei se tappi tanassa ajaminen automerkkiin katso, vai 😊

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Aina pitää vähän yleistää :) Törttöjä löytyy toki kaikenlaisten rattien takaa. Väitän kuitenkin että eri automerkeillä on erilailla profiloitunut asiakaskunta ja että esim. BMW:n ja Audin omistajat ovat keskimäärin ylimielisempiä kuin esim Skodan omistajat. (herkullinen väitöskirjan aihe jollekin :)

      Mutta, mutta, en itseasiassa viitannut tässä liikennekäyttäytymiseen, vaan siihen kuinka tärkeä asia auto on suomalaisten egolle.

      nimim. Itsekin olen uuden Audin omistanut joskus.

      Poista
  2. Itselläni ei tulisi mieleenkään ostaa uutta autoa, lähinnä sen takia, että talous ei sitä salli. Kun hieman pääsee rahan syrjään kiinni, niin ajatuksena on ehdottomasti hankkia uudehko auto.

    Jonkin aikaa sitten vertailin käytetyn auton ja uuden auton kuluja. Tämän lisäksi peilasin hieman sitä, miten ns. arvo-auton ja tavallisen auton arvo kehittyy. Päädyin itse ostamaan 6000 €:n mesen. Tunnen mallin, tunnen edullisen huoltajan ja tiedän, että tästä saa vielä viiden vuoden päästä muutaman tuhannen. Mikä on esim. Opelin tai Skodan tilanne?

    Olen myös huomannut, että ns. tavallisten autojen omistajilla on aina kova tarve osoittaa, että ovat ensimmäisenä pois liikennevaloista, että pystyvät ohittamaan ja että heidän Skodansa on vähintään kymmenen kertaa parempi auto ;)

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Vanhan ostaminen on riski myös; pitää olla joko asiantuntemusta tai tuuria tai molempia.

      Itse luovuin Audista, koska kilometrejä alkoi olla sen verran (260k) että kaikenlaista pikkuvikaa ja vähän isompaakin koko ajan jossain. Edullinen huolto auttaa kyllä paljon.

      Vanhoilla diesel mersuilla olen kuullut ajettavan jopa miljoona kilometriä, joten kyllä ne aika kestäviä taitaa olla.

      Poista
  3. Itse juuri kuluneella viikolla kauhistelin vajaa 10 vuotta sitten ostamani auton nykyarvoa. Auton arvosta on haihtunut mm. savuna ilmaan yli 80%! Auton ostoaikoihin istuin pankissa pankinjohtajan kanssa kasvotusten neuvottelemassa asuntolainasta. Pankinjohtaja mainitsi tuolloin, että auto on huonoin hankinta ikinä ja että lainarahalla sitä ei ainakaan kannata ostaa. Taisi olla oikeassa. Silti maksan tälläkin hetkellä korkoa Saksasta tuodusta premium-autosta. Olenko hullu vai mitä?

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Auto on järjettömän huono "sijoitus". Siksi kauhistelen ihmisten 30 000 euron autolainoja.

      Vertailin liisari vs oma auto. Kallis, tai keskihintainen auto liisarina tulee tosi kalliiksi myös. Mutta sitten kun laskin halvimpien autojen hintoja, niin liisari onkin itseasiassa aika edullinen. Täytyykin joskus kirjoittaa auki laskelmani, siitä voi ola myös muille hyötyä.

      Poista
    2. Itse ajelen tällä hetkellä 20 vuotta vanhalla autolla. Muuten hyvä mut 98 maksaa ja ovet jäätyy talvella. Uusi (uudempi) olis hankintalistalla, mutta myös liisausta olen miettinyt. Mielenkiinnolla täten odottelen laskelmiasi :D en tosin tiedä miten hyödyllisiä ne minulle olisi, koska jos nyt ostan auton, se on max 5000 euron hintainen.

      Poista
    3. Kirjoittaja on poistanut tämän kommentin.

      Poista
  4. En ostaisi uutta autoa, vaikka rahaa onkin ihan tarpeeksi. Mielummin vaikka 1-2v vanha ei kauheasti ajettu, jolloin kaikki lisävarusteet saat kaupan päälle. Saat uuden auton mukavuuden, mutta säästät n. 20-30 % hinnasta. En ole oikeastaan koskaan ymmärtänyt uuden auton ostamista.

    Mieti vielä tätä hetken: tekeekö uusi auto sinut onnelliseksi pitkällä tähtäimellä? tekeekö se miten paljon onnellisemmaksi kuin vähän käytetty 1-2v vanha auto tai hyvässä kunnossa oleva 5-v vanha auto?

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Samoilla linjoilla, jos haluaa tietyn merkin. Monilla pari vuotta vanhoilla ajelee vielä pitkään.

      Mutta jos punnitsen, haluanko 5 vuotta vanhan Toyotan vai uuden Dacian niin kallistun uuden puolelle.

      Poista
  5. 2016 katsastustilastoissa vuonna 2013 käyttöönotettujen Dacia Dustereiden hylkäysprosentti oli 4,9 % ja Dacia Sanderon 10,1 % (muita Dacian malleja ei ollut). Kun yleisesti mediaanihylkäysprosentti oli siinä kahden paikkeilla, niin ei toi Dacia oikein houkuta. Hankintahinta saattaa olla halpa, mutta jos kaikki raha menee korjauksiin tai siihen, että saa olla jatkuvasti ostamassa uuden auton vanhan hajotessa, niin ei se paljoa lohduta.

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Ainiin lähde:
      https://www.trafi.fi/filebank/a/1485257522/1827ad5fbcc57e14cb93fcc32a0a137e/23894-Kov2013_M1_Kv16.pdf

      Poista
    2. Mielenkiintoista! Itse nimittäin katselin A -katsastuksen 2015 tilastoa ja se antaa aivan eri kuvan. Dusterin hylkäysprosentti oli 2,58. Esim. Volvo V70 9%, Mersu Sprinter 15% VW Kombi 21%.

      https://www.a-katsastus.fi/documents/10180/341797/A-Katsastus-vikatilastot-2015-03-vuotta-vanhat-2012-kayttoonotetut.pdf/2d6a04ab-85f0-44b8-9f9c-299269a6722d

      Itselläni 3v liisari, joten jos 10% todennäköisyys sille, että viimeisen vuoden katsastus ei mene läpi on pieni. Mutta jos omaksi ostaa niin tilastoja kannattaa seurata kyllä.

      En olisi kovin huolissani alkuvuosista, mutta vaikea tietysti arvioida, mikä kunto on esimerkiksi seitsemän, tai 10 vuoden jälkeen.

      Poista
    3. Näköjään Trafillakin 2015 tilastossa Duster 3,6% mikä on vain hieman mediaanin alapuolella:

      https://www.trafi.fi/filebank/a/1454333520/a453428ac9d56def8539eb60e667093a/19668-Kov2012_M1_Kv15.pdf

      Poista
    4. Heh ei kiitos johan näille haukkuu koiratkin kuten itse mainoksissaan toteavat :)

      Poista
  6. Oma auto historia menee tyyliin 2000€, 4000€, 5500€ ja 19000€ euroa, yhtään näistä liikuista en ole katunut tähän mennessä. Yksi näistä jopa bimmeri, mutta ei todellakaan hintavin :P

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Itse maltoin opiskeluajan loppumetreille saakka pysytellä autoista erossa, kun ei ropaaminen kiinnostanut. Heti ensimmäinen autoni olikin sitten uusi Nissan. Nissan oli ihan hyvä ostos, mutta kaduttaa, etten ajanut sitä loppuun. Vaihto Volvoon ja myöhemmin Audiin, tuli näin jälkikäteen mietittynä aika kalliiksi.

      En minä peruutuspeiliin katsele sen enempä, mutta nyt tekisin toisin.

      Poista
    2. 5500 € maksanut rullattiin päälle 550 tuhatta ajetuksi, siinä olis ollut käyttöarvoa vielä parille vuodelle :D

      Poista
  7. Auto kuin auto... Säästäjän tapa olisi ollut ostaa joku parin tonnin romu ja sitten korjauttaa sitä aina tarvittaessa =)

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Minulla ei pinna kestä hajoilevia autoja. Edellisessä kaarassa kolme isompaa remppaa olis se missä meni raja...

      Poista
  8. Bemarista vaihdoin vuosi sitten Audiin ja lainarahalla kaahailen. Päivääkään en vaihtais :D

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Soitteletko Tapsaa kun kaahailet :) "En päivääkään vaihtaisi pois. Ei olla tämä kauniimmin vois..."

      Poista
  9. Toivottavasti nuo nykyään kestävät sitten paremmin. Trafin tilastojen valossa, niillä ei mene kovin hyvin. Esim. 2010 rekisteröidyistä 15% ei pääse katsastuksessa läpi. Ja 2013 rekisteröidyistä 10% ei pääse läpi. Eli jos halusit välttyä ongelmilta, niin toivotaan parasta. Olen itsekkin miettinyt, että pitäisikö ostaa käytetty Dacia seuraavaksi, mutta tilastojen valossa en kyllä ota sellaista riskiä.

    VastaaPoista
  10. Katsastusten vikatilastot kertoo ainoastaa viat jotka tulevat ilmi katsastuksissa. Älkää nyt hyvät ihmiset ostako autojanne noiden tilastojen perusteella. Itse olen havainnut yli 90% autojeni vioista. Ja joo en ole innokas auton rassaaja, vaan lähinnä vaihdan renkaat ja polttimet itse. Normaalilla pellin alle kurkkaamisella, auton äänten ja käytöksen aistimisella pääsee pitkälle.

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Juu, ei siinä kaikkia vikoja tietenkään näy. Mutta sen perusteella voi kyllä arvioida eri merkkien välisiä eroja ainakin jollain tarkkuudella.

      Poista
  11. Mulla on leasing-pösö 308 SW. Laskin itse, että vapaa kassavirta on -50€/kk vs. n 8 v. (oikea)
    auto. Hyvä puoli leasingissa on helppous ja itse olin valmis tuon hinnan siitä maksamaan.

    Ranskalainen on hyvä ajaa ja vasta kerran on tielle jättänyt, kustannukset meni firmalle ja onneksi ei ollut kiire ;)

    VastaaPoista
    Vastaukset
    1. Mulla Audi jätti tienpäälle kun sillä oli vasta 40 000 ajettu. Puolavika. Audissa tiepalvelu toimi - hinausauto ja vuokra-auto viikonlopuksi ei maksanut minulle mitään. Dacialla samanlainen palvelu. Takalasissa numero johon voi soittaa jos jää tienpäälle.

      Poista